老款卖到20万，新款却降到12.58万，油耗5.3升也卖不动
虽然现在新能源汽车很流行，但是说到可靠性还是燃油车更有优势。而且那些注重可靠性的经典好车，如朗逸，轩逸等车型还是国内的销量霸主，可靠性优异的车型通常销量都不错。就像这辆日产天籁，虽然产品力和口碑都不错，但是近年来销量却大不如前。如今，为了稳定销量，日产也妥协了！如今，天籁的门槛也低了很多，对于家用来说，天籁还是值得考虑的。 全新天籁最大的变化来自于它的外观设计，与老款车型相比，它的外观更大气，驾驶风格更运动。它采用了V-Motion的设计语言，格栅采用了一直延伸到两端的横向镀铬装饰设计，形成了一个翼形设计，使车头更加平坦，更有气势。大灯总成也是重新设计，LED大灯采用了回旋镖设计，让车头看起来更加犀利。LED转向灯采用流动的效果，灯带长度达到500mm，进一步拉伸了车头的视觉宽度，所以这一代的天籁其实蛮好看的。 来到侧面，天籁的尺寸基本保持不变，长、宽、高尺寸为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米。顶配车型还配备了19英寸轮毂，近5米长的天籁配上多幅式轮毂也是恰到好处，车身比例更为协调。座椅的打造和舒适性也是日产的专利了。尽管全新天籁内饰的差别不大，但实际上有许多设计细节和配置还是得到改善，在舒适的基础上注入了豪华氛围。例如，棕色内饰可供选择，还有带有缝线的座椅和车门板，大大增强了内饰的豪华和温暖氛围。 底盘方面，日产天籁采用麦弗逊式独立悬架/梯形连杆式独立悬架。从体验感来看，日产天籁的转向感相对平稳，但是快速变道的操控还是有缺陷的，手感和指向略显模糊等问题，需要对车速进行良好的控制。此外，车尾不是很运动，整体悬架调校以舒适为主。因此，过弯中车身的倾斜明显，总体来说操控性还是很一般，但是舒适性确实很高的。 来到尾部，整体设计呼应前脸的设计，尾灯组也进行了重新设计，有点宝马5系的感觉，灯组内部也是加入黑色涂装。最夸张的是，灯组内部有56个点阵LED作为刹车灯，点亮后非常有辨识度，所以安全性也是得到提升。此外，排气布局为隐藏式，不管怎样外观看起来还是很有质感的。 新款天籁的内饰设计更加温馨居家，也是符合国内消费者的审美偏好。中控台顶部采用软质材料包裹，而银色饰条下方采用硬质塑料，并配有悬浮式中控屏，而车机系统也是支持手机互联等功能，同时还保留有实体按键，进一步增强实用性。而且平底式多功能方向盘也是采用皮革包裹，手握感也是不错的。相比老款天籁的设计，新款车型更加简约时尚，更加居家了。 此外，动力的选择性也多，不仅有2.0L引擎，还有2.0T引擎，那么马力分别爆发出156Ps和243Ps，扭矩分别压榨出197N·m和371N·m。传动方面，提供CVT无级变速箱，进一步提升耐用性。值得一提，油耗表现也是符合家用的需求，百公里仅为5.3升，也是喝92号汽油，所以也是一款很顾家的车。 由此可见，日产天籁的产品力还是相当不错的，而且目前终端降幅也是达到5万多，入门级车型仅需12.58万起，对比老款20万的起步价，无疑降低了合资B级车的入门门槛。大气的外观、实用的空间、良好的工艺都能满足主流消费者的审美需求。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#天籁#
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